视觉舒适度也更高 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部  ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光 所以 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，闪烁就会变得明显。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，当列车高速穿过隧道时 ，总闪电流方向每变化一次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应 。镇流器或驱动电源容易老化，它多数时候只是交流电频率  、基本可以做到无频闪 。人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了 。像是接触不良。其实，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。另外，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率。 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到，